设为首页| 收藏本站|

骑遍天下骑行俱乐部

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

查看: 198|回复: 10

[科普] 测评:Inmotion 乐行天下-S1 碳纤维电助力自行车

[复制链接]

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-14 18:43:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
从1993年世界上第一辆电动助力自行车上市销售至今,已经过去了23个年头。作为发源地的日本,电动助力自行车目前已经有相当高的普及度,是日本居民日常通勤、购物、接送孩子上下学最常用的交通工具之一。而作为自行车文化中心的欧洲,近些年来自行车的销量每况愈下,唯有电动助力自行车逆势增长,2015年法国、德国、意大利、荷兰和西班牙的进口量比2014年增长了46.8%,并且这个趋势还在加速。伴随中国的城市化以及消费升级,曾经是中国家庭三大件之一的自行车重回百姓视线,其中电动助力自行车的发展以及潜在市场同样被广为期待。
今天测评的是售价近万块的高端自行车:Inmotion S1 碳纤维电动助力智能自行车

                               
登录/注册后可看大图

Inmotion  S1有两款,分别为City和Road。从外观来看City版与Road版最大的区别是车把不同,City版采用平把,Road版采用弯把。
车架:据官方介绍,车架通过了欧洲Ebike标准检测,全铝一体化成型,采用内走线设计和亚光漆面,车子更显质感,为外观加分不少!
车把:City版采用的是平把。左边是电源开关和模式切换按键,右边是禧玛诺10速TIAGAR调速系统,中间搁着4.2英寸的LCD高清数显仪表,实现车子的智能化控制。
坐垫:运动型的车子一般配窄型细长的硬座垫,适合快速踩踏动作,因为踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛,也影响踩踏动作,所以要设计细长而窄。
车轮:车轮是S1的特色,三刀外形的设计更别具一格!

                               
登录/注册后可看大图

配置:
一:4.2英寸的LCD大屏中控仪表,实时展现电量,实时速度,平均时速,最高时速以及助力挡位等数据。夜间骑行可长按左手车把的“加”按钮,开启背光。
二:S1的助力驱动是通过曲柄内置的中置电机,结合速度传感器,感应用户的踏频和功率,输出相应的功率实现助力效果,相比厂家的外置电机的助力单车,中置电机的加速更加平稳流畅。同时更重要的,中置电机不会被警察叔叔注意到是电动车而来找你喝茶。另外,给S1提供电力的是车架内的LG 18650动力锂电池。

                               
登录/注册后可看大图

三:专业级变速套件——禧玛诺10速TIAGRA,十级变速系统。换挡平缓流畅,不会出现卡顿。多档位变速可以适应任何路况,更合理地分配体力。
四:刹车系统。S1采用禧玛诺油压碟刹系统,与普通的钢丝拉动夹器刹车的线刹不同,油刹是通过里面的液压油带动刹车夹器刹车,刹车效果更强。

                               
登录/注册后可看大图

五:S1最醒目的地方就算它的碳纤维车轮了,采用日本东丽T700碳纤维一体成型,重量极轻,易清洗。外胎方面,S1采用竞赛级别的芒果外胎。
骑行体验:
S1的车身高度接近1米,专业级的自行车都比较高,没有一定身材的人就尴尬了,我175cm,由于座位比较高,(已调到最矮)要倾斜着车才能骑上去。
禧玛诺变速器在骑行中换挡非常简单自然,轻轻拨动手指即可!换挡过程流畅迅速,没有出现齿轮和链条的卡顿感。
助力调速也很简单,左边按键上下切换即可。上坡的时候调好合适自己的变速档位,加上助力,可轻松上坡!要是坡度太大觉得费力骑不上,还可以调助力推行模式,不费劲把车子推上坡,该助力档也可以在平地时实现纯电骑行,不过要一直保持按住车把的“下”按钮。
速度/续航:
把助力调至3档,物理变速也调到最高,可以骑到40km/h以上!在续航方面,用三档助力+最高速物理档位,全市区平摊路面,气温25°左右,测试员体重60kg,续航22公里。
总结:
优点:
1.延续乐行一贯的品牌风格,S1在颜值方面确实值得肯定。
2.由于用了碳纤维材料,整个车身重量相对轻,相当于一台舒适型电动滑板车的重量。
3.加上电助力,最高骑行速度可以轻松达到40公里以上,对于追求速度的玩家来说是个较大的吸引力。
4.中置电机,在禁电的城市不会被当成电动车被交警叔叔拦截。
5.相比后置电机的助力自行车,中置电机在无电骑行状态下骑行稍微轻松,不过毕竟要带动电机,还是比纯自行车要费力点。
小不足的地方:
1.座位可以再调低点,可适应更多的用户。
2.如果配备可拆卸式挡泥板,就可以在雨天骑行了。
3.工程车型的硬坐垫给屁股确实带来不少伤害值,骑了1个小时屁股已经受不了,官方表示量产版会配更舒适的软座椅。
4.漆面磕碰容易掉漆。
5.如果码表能显示时间的话更好。
总的来说,S1作为乐行首个跨界尝试的产品,作为智能出行的佼佼者,乐行为这款产品注入了不少科技元素,近万元的价格,走的并非亲民路线,对科技和颜值有追求的专业级土豪玩家,也许S1是你的选择。
(另外说一句现在正在京东上众筹,价格还不错,有众筹优惠价,结束之后就会恢复到了市场价了)




上一篇:一款集运动与智能于一身的助力自行车是怎样的?
下一篇:可以顶风而上的碳纤维助力公路车
无个性,不签名!!!
回复

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 08:10:38 | 显示全部楼层
乐行的高科技的含量一直都在,这次也不例外
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 09:08:09 | 显示全部楼层
这车就差吊炸天了……买买买
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 09:19:54 | 显示全部楼层
我还在纠结是买一款智能车,City还是Road?
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 10:24:50 | 显示全部楼层
180的我轻松驾驭,速度和续航都很满意
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 10:41:52 | 显示全部楼层
乐行这款智能车不会出现卡顿真好,多档位变速可以适应任何路况,骑着不累。
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 11:02:52 | 显示全部楼层
这车还是很666,前两天认识一个驴友就在群里晒他在京东众筹买的这款车,走起!
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 11:33:24 | 显示全部楼层
电机配置高级,我喜欢这种车子,骑起来很舒服
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 11:48:46 | 显示全部楼层
强行关注一波,乐行的新车怎么看怎么喜欢
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2017-4-15 11:59:50 | 显示全部楼层
别说了,乐行的车深得我心,骑上它出去拉风心情都是爽歪歪的
无个性,不签名!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|骑遍天下 ( 京ICP备13048357号  

GMT+8, 2017-8-18 16:53 , Processed in 0.340202 second(s), 48 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表